不知有車一族在平時開車的時候有沒有碰到這樣的情況：發動機運轉時，踩離合器踏板，有“沙沙”聲，并隨發動機轉速升高而加大。
        這個就是離合器本身出現了故障。根據故障現象，進行下分析維修。首先檢查并更換了離合器分離軸承，然后將曲軸后端支承變速器一軸的小軸承加油脂潤滑，并且檢查了軸承滾針運動狀況，均未見異常。裝好變速器后，響聲沒有變化。用聽診方法判斷聲音部位，發現離合器分泵的活塞桿處聲音較大。考慮可能是汽車離合器配件質量問題，又連續更換了兩個品牌的分離軸承，效果還是不明顯。再次試車中發現，剛踩下離合器踏板時，響聲瞬間沒有，漸漸地聲音越來越大。
        經認真分析，在剛踩下離合器踏板時，由于一軸與飛輪轉速接近，一軸前支承軸承相對靜止，所以響聲不明顯。隨著一軸轉速下降到完全靜止，此時軸承隨發動機轉速上升，所以響聲越來越大。將此處軸承更換后，響聲消失。
        在急速踏下離合器踏板時，離合器可以分離，但踩住離合器踏板一段時間后，離合器無法分離。造成此故障的原因是液壓制動主缸皮碗老化、磨損，并有縱向溝槽，主缸簡內壁磨損嚴重。因此當急踩下離合器踏板時，由于制動液的粘性、流體慣性，制動液從主缸皮碗口及溝槽部位泄油量較少，皮碗前方的制動液量和壓力較大，所以離合器能夠分離。當慢踩離合器踏板時，主缸皮腕前方的壓力油就會沿皮碗口及溝槽部位被擠回皮碗后方的真空腔，造成壓力無法建立，離合器無法分離。當進行汽車離合器配件修復后，故障真正得到排除。
        碰到問題，還是要懂得分析，把一個個可能性排除了，最后才能發現真正的問題所在。做什么事情道理都差不多，只要認真對待，一些不是太大的難題一般都能解決掉。